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墾丁音樂季日前落幕，但今年人潮及車潮卻不如以往，南下車潮相較去年大減1萬3 千輛車次，商機也滑落至20 年來新低，不少樂迷擔心未來將不再舉辦。不過「春吶」、「春宴」則表示將會續情趣按摩棒辦，更考慮前往台灣中北部加開場次。
去年音樂季人潮最多的3天，南下車潮共計達4萬8700多輛車次，今年卻只有3萬5400多輛，大減1萬3千多輛。受人潮減少影響，以往200多個樂團演出今年也僅有150多樂團、舞台由6個減為5個，許多人氣樂團皆不在表演名單內。人潮大減連帶影響墾丁大街業者業績，不少業者大嘆民眾連100多元的東西都不願購買，買氣低迷。
許多樂迷也擔心音樂季就此消失。對此，創辦人偉德表示舞台並非縮減而是創造更多可能，另一創辦人吉米也說，「春吶」精神已受到各界肯定，不論任何困難都將續辦，更透露「春吶」團隊今年夏天還可能到中北部舉辦音樂會吶喊，但名稱目前還須保密。業者則表示明年會推更精采節目吸引樂迷回到墾丁。
全亞洲第四，台灣首個連結機場與捷運運輸的桃園捷運線，經過二十年來的延宕，終於在昨（二）日開放給團體試乘的通車服務，昨日上午由桃園市長鄭文燦從機捷A二一環北站出發，前往A一台北車站，下午則由立法院長蘇嘉全及多名立委共同從台北搭直達車至Ａ十三桃園機場第二航廈站，首日機捷直達車共花費三十七分半的時間。
蘇嘉全院長在搭至桃機第二航廈站時表示，國人對於機捷是非常期待的，今日的試乘讓他和立院的眾多立委及立院工作人員都對試乘的感覺非常滿意，蘇嘉全也表示希望在正式通車後，面對人數眾多的乘客機捷都能完整的克服。
蘇嘉全也說，和台北捷運不一樣，機捷的車廂不管是車內的設備或是裝潢都讓人感捷非常的舒適，蘇嘉全特別強調，在上坡時雖然速度慢些，但列車仍然非常平穩，在下坡時也感受到平穩，相信未來對大台北地區的沿途上班族，絕對是利多的交通系統，也歡迎在通車後的通勤、預辦登機或是觀光的乘客都能享受這條便捷運輸系統，他個人是給予九十分的分數。
鄭文燦則說，今日搭乘的過程中，可以感受機捷的平穩及舒適變頻跳蛋，他給予八十五分的肯定，不過仍一定有部分缺失需改進，包括部分車站出入動線需改善，A一台北車站七個出口的植栽、照明、人行步道等，也都要在三月二日正式營運前完工，而高鐵局也會持續完善沿線的隔音牆工程，並表示桃捷公司已提列後續機捷的升級改善方案，冀望能盡快通過交通部及高鐵局的審查，以工程結餘款完成後續升級改善，鄭文燦強調，未來希望在正式營運時，每日都達到七萬人以上的運量。
自慰杯桃捷公司表示，從昨日開始啟動為期一個月的試營運，分為兩階段，前二周是團體試乘階段；後二周是屬於自由試乘階段，試營運是限時限量壓力測試，預估搭乘人數將超過七十萬人次，團體試乘人數預估每日約一至二萬人次，試營運的搭乘時間都規劃在上午八時至下午十六時，期間免費搭乘，並於三月二日正式通車，第一個月票價打五折優惠，四月二日起恢復原價。
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